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尽管深秋的夜晚已有凉意，但夜间经济聚集地依然人气爆棚，热闹非凡。一段时间以来，国内各大城市纷纷出台政策促进夜间经济发展。《经济参考报》记者在广州、杭州、成都、长沙等地调研发现，发展夜间经济有助于刺激内需，满足群众多样化消费需求，推动经济高质量发展，但也面临着业态单调、质量不高、外部环境不优等制约因素。业内人士建议，要不断推动供给侧结构性改革，持续优化外部营商环境，推动夜间经济又好又快地发展，不断释放市民夜间消费力。

“该法案将大大扩大CFIUS的职权。”华盛顿Stroock&Stroock&LavanLLP律师事务所的律师AnneSalladin表示。新条款一方面强调把“国家安全”作为加强审查的理由（但并未给出明确界定），另一方面增加了对科技、房地产等行业限制。“其现实意义在于，中国等一些国家在某些领域的收购将受到严格审查，某些领域可能实际上已成禁区。”AnneSalladin说。

不过 ，一些受访专家也强调，版权秩序不可扰乱，媒体舆论导向更不能走偏。中国知识产权法学会副会长郭禾提出，目前我国版权生态环境建设、社会公众版权意识的提升来之不易，不能由于此事件就认为网络图片可以随便下载，这无疑是版权保护舆论倒退的认识。华东政法大学法学院教授王迁说，视觉中国以维护版权名义采取的极端营销获利模式，虽然在社会公众中产生了极为恶劣的影响，但不能误导公众轻视版权的保护与管理。

欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/薛洪言1我们天然地认为，消费者是需要保护的，可在不少情况下，金融消费者并不这么想，他们不希望有人“多管闲事”。2018年2月28日，广东省惠州市中级人民法院在市看守所公开宣判了“e速贷”非法吸收公众存款案，被告人简慧星犯非法吸收公众存款罪和擅自发行股票罪，总和刑期10年，罚金人民币150万元。

之所以没有能够在4月开始交付，根据秦力洪的说法，一是因为蔚来对细节质量的追求比较高，比如缝隙、观感等，近似于雷克萨斯的标准，“要达到还是有挑战”。另一个原因则来自于车内软件的更新迭代。“刷一版新的软件，需要多少公里、多少小时的试验，然后挑bug，之后一轮整改，然后再加一个快速试验再放行。”秦力洪表示。

在他的印象里，过去造车新势力被质疑能不能把车造出来，现在面对的质疑则是，他们有没有能力在保证品质的前提下实现规模化生产和交付。更加智能和科技化的设计几乎是造车新军们的标配。摄影：邓攀何小鹏一开始认为这两个能力是接近的，但现在发现是完全不同的能力要求。“比如说，我们现在为了把车造出来之后交付给用户，需要有预定和销售环节，内部要建一个巨大的CRM（客户关系管理系统），数十个信息化系统。为了销售，在全国要开四十多个公司，因为每一个地方要进行交付，要开发票。我们在每个地方都要有充电站，售后怎么办，维修怎么办……现在的痛苦我觉得会持续两年，持续到2020年。”何小鹏说。